您的位置: 您的位置: 主页 > 制造 > 538prom精品视频我们不只是-对于方向盘,销售员决不会告诉你的秘密|车业杂谈

538prom精品视频我们不只是-对于方向盘,销售员决不会告诉你的秘密|车业杂谈

对于538prom精品视频我们不只是538prom精品视频我们不只是,之前都是这样的:

(2018款比亚迪宋)

现在多是这样的:

(2019款比亚迪宋)

自主品牌多是这样的:

合资、国外品牌多是这样的:

在近几年上市的更新换代车型中,由“O”形538prom精品视频我们不只是“升级”为“D”形538prom精品视频我们不只是的,并非个例。为何出现这种情况?这是车企投市(da)场(zhong)之所好。但究其缘由,这还得从“D”形538prom精品视频我们不只是的起源说起。

01

“D”形538prom精品视频我们不只是——为运动而生

对538prom精品视频我们不只是稍有研究的人都知道,几乎所有的顶级跑车使用的都是“D”形538prom精品视频我们不只是。这并不是为了区别于普通轿车,而是为了赛车手更好地操控车辆。首先,在极速行驶过程中,赛车手必须把视线集中在车道上,完全没有时间看538prom精品视频我们不只是及中控,驾驶全凭手感。因此,相较“O”形538prom精品视频我们不只是,“D”形538prom精品视频我们不只是更容易“触摸”到方向。

其次,“D”形538prom精品视频我们不只是可以为赛车手身体留下更多活动空间。在比赛中,为了防止在极速状态下经过弯道发生侧倾,赛车的底盘都设计得很低,并尽可能将重心下移。为了追求极致,“D”形538prom精品视频我们不只是可以让赛车手更好地调低姿态,下沉重心,从而使车辆在疾驰过程中更快、更稳。这就是“D”形538prom精品视频我们不只是的设计初衷。

第三,由于赛车对538prom精品视频我们不只是的转向精度和灵敏度要求高,几乎每一点轻微的转动都会产生一定的转向。对于赛车手而言,需要做到高效操控,这就要求尽可能缩短“打”538prom精品视频我们不只是的时间。为了达到这一效果,于是出现了这一最科学的设计——“D”形538prom精品视频我们不只是。

因此,从使用便利性的角度讲,一些偏(zhu)向(da)运动风格的轿/跑车,如法拉利488、迈凯伦720S、奔驰C260(运动版)等,都以“D”形538prom精品视频我们不只是为重要标志之一。

02

“O”形538prom精品视频我们不只是——家轿的主流

相较“D”形538prom精品视频我们不只是,“O”形538prom精品视频我们不只是更接地气。

世界上第一款“O”形538prom精品视频我们不只是出现在1894年。当年,潘哈德·勒瓦索机械公司(据称是世界上最早的538prom精品视频我们不只是制造厂)创始人阿尔弗雷德·瓦切隆带着他打造的潘哈德牌538prom精品视频我们不只是参加首次世界538prom精品视频我们不只是比赛——“巴黎-鲁昂折返赛”。正是这次比赛,让大众第一次认识到了“O”形538prom精品视频我们不只是。

如今,“O”形538prom精品视频我们不只是这一特征被继承下来,并逐渐发展成为当下的538prom精品视频我们不只是主流,包括劳斯莱斯、宾利在内的顶级豪华品牌,甚至为运动而生的布加迪、保时捷等538prom精品视频我们不只是跑车品牌同样延续了这种设计。

538prom精品视频我们不只是之所以成为538prom精品视频我们不只是,不只是因为它的坚持,更在于它能超越时代,触摸未来。

作为流行度最高的“O”形538prom精品视频我们不只是,虽然不如“D”形538prom精品视频我们不只是看起来那么“高级”,但对于最多可顺/逆时针“打”1.5圈方向的普通家轿(F1方程式赛车仅为0.75圈)而言,在转弯时需要大幅转动538prom精品视频我们不只是。所以,从使用角度讲,“O”形538prom精品视频我们不只是于家轿更具可靠操作性。

03

从“O”形到“D”形,是跨越还是浮夸?

近几年,随着追求个性、热情洋溢的年轻消费者逐步成为消费主流,“D”形538prom精品视频我们不只是逐渐普及,各种带“D”形538prom精品视频我们不只是的车型进入大众视线。

在许多人的理解中,平底538prom精品视频我们不只是更易与运动、速度、******联系起来。各大车企为了投其所好,纷纷将这种“个性化设计”“嫁接”到各类家轿上,如吉利帝豪GS、比亚迪宋、斯柯达柯迪亚克、标致5008等。如此设计,确实使对圆形538prom精品视频我们不只是的座舱产生审美疲劳的消费者容易产生冲动,颇具视觉冲击力与驾驶诱惑力。

对于这种“升级”,消费者是买账的,尤其是年轻消费者,至少目前中国市场已经证实了这点。但对于大多数以自用、商务轿(跑)车而言,既不能明显提升驾驶体验,也无法增强驾驶安全性(甚至适得其反),仅仅是为了“好看”而已。所以,我们也可以看到奔驰、宝马、丰田等国际538prom精品视频我们不只是品牌并未盲目跟风,仍然主打“O”形538prom精品视频我们不只是。就这点而言,国际大牌538prom精品视频我们不只是品牌要理性得多,值得“揠苗助长”在中国大地上的自主538prom精品视频我们不只是品牌学习。

编后语:车市的过热,助长了车企的逐利性。如今,面对车市热度的极速下降,希望车企能够冷静下来,放下“面子”,审视“内心”,把关注点转移到538prom精品视频我们不只是本身,从追求“时髦”转为一种理性。

管中窥豹,借此,也希望整个538prom精品视频我们不只是业界,乃至整个社会都能向理性回归。

 ☟

更多精彩内容

2019年度C-NCAP 第二批评价公布,9款车参评,测出8个五星车 | 车业杂谈

车载互联系统来了,手机要让道了吗?|车业杂谈

销量下滑 业绩预亏 却获机构追捧,说长安538prom精品视频我们不只是反常?那是你不懂|车业杂谈

538prom精品视频我们不只是行业不好混,这或是它本来的样子 | 车业杂谈

您可能喜欢

回到顶部